Тойота Филдер контрактные бу акпп

Книга рекордов Гиннесса распухла от достижений Toyota Corolla: это и более 50 лет успешной истории, и свыше 40 миллионов реализованных автомобилей, и рекордное количество модификаций в 11 поколениях и 5 вариантах типов кузова. Тойота Fielder – всего лишь одна из моделей Короллы, но далеко не проходная. Выпуск ее закончен в 2008, поэтому купить контрактную бу АКПП Филдер становится все более актуальным.

Особенности модели и ее трансмиссии

Corolla Fielder – машина, выполненная в кузове универсал с 5-ю дверями. Комплектовался Филдер дизелем на 2,2 литра и тремя бензиновыми силовыми агрегатами (1,3; 1,5 и 1,8 литра). Это переднеприводная машина, в которой, помимо МКПП-5 устанавливался известный айсиновский автомат U341E /F. Дилеры поставляли в РФ только в комплектации Terra с мотором 3ZZ-FE. Остальные попали в страну с вторичного рыка. Но откуда бы ни была привезена эта Corolla, какое бы название ни носила (Altis, Fielder или Е120), контрактную АКПП Тойота Филдер купить можно только в одном варианте:

Что касается ресурса этого автомата, то он составляет в среднем от 350-400 тысяч и более, поэтому коробку вариатор Филдер купить бу потребуется не скоро. По конструкции U341E является 4-ступенчатым автоматом, идеально работающим в сочетании с моторами до 2-х литров. Коробка передает более высокий момент, чем другие в серии, при этом имеет очень надежную гидравлику и механическую часть.

По сути, в первые годы эксплуатации нужно было только следить за маслом – и до ремонта незаметно отъездить минимум 300 тысяч. Типичными проблемами автомата могут стать:

• Несвоевременная замена масла. В трансмиссию льется синтетика типа T-IV или (после 2005) WS. С возрастом загрязнение происходит быстрее, соответственно, замена (в т.ч. фильтра) должна выполняться чаще.
• Уровень масла. Автомату делается нехорошо и при недостатке масла, и при его переизбытке. В обоих случаях происходит завоздушивание (из-за вспенивания при переливе или захвате воздуха насосом при недостаточном уровне). Фрикционы не сжимаются с достаточным усилием, происходит пробуксовка.
• Неравномерный износ фрикционов с подтеканием сальников. Усугубляется вибрацией, перегревом, сопровождается проворачиванием втулок и поломкой насоса.

Характерных массовых неприятностей даже у «поживших» автоматов U341E /F практически нет, все поломки единичны и индивидуальны. Разумеется, купить контрактный вариатор на Филдер без износа подвижных и трущихся элементов невозможно. Но найти автомат с хорошим остаточным ресурсом вполне реально.

Важный момент: на бу АКПП Тойота Королла Филдер цена в нашей компании относительно невысокая, что позволяет сэкономить на капремонте, причем заметно. Контрактную бу коробку Тойота Филдер купить можно прямо со склада (имеются в наличии практически всегда) либо оформить индивидуальную заявку.