Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель d15b

Бензиновые двигатели серии D15 – довольно распространенные хондовские моторы конца 90-х. Этими полуторалитровыми агрегатами с двумя десятками вариантов и модификаций автомобили Honda оснащались более 20 лет (1984-2006), в том числе и мотором d15b, производство которого было прекращено в 2002. Серия имеет разное количество клапанов (8, 12 и 16), одинарный или двойной карбюратор, инжекторный вариант исполнения, разный впуск, ГБЦ и мощность. Но самым массовым и наиболее популярным был мотор d15b. И сегодня купить двигатель Хонда 1.5 d15b бу большинство желает именно в этой модификации

Описание и основные характеристики

Вне зависимости от разницы в параметрах, ДВС d15b купить в Москве предлагается в одинаковой конструкции «железа». Это алюминиевый блок на 4 цилиндра из чугуна, расположенных в ряд, имеющий номинальный объем 1493 «кубика». Распредвал у d15b один (схема газораспределения SOHC), но каждый цилиндр снабжен 4-мя клапанами на впуск/выпуск. Производилось два варианта мотора: карбюраторный Dual Carb и инжектор. А после 1992 двигатель приобрел изменяемую систему фаз VTEC.

Мощность силового агрегата варьируется от 103 до 130 «лошадей», он рассчитан на работу от Аи-95/92, имеет относительно небольшой расход (6,5 литров в смешанном цикле), чем и нравится владельцам. Правда, масла традиционно для моторов Honda лить придется порядочно – около литра на тысячу пробега. Зато требования к выбросам минимальные – Евро-2.

Как увеличить срок службы двигателя d15b

Если двигатель Honda d15b купить из Японии, где он нормально обслуживался, то ресурс агрегата составит до 300 тысяч, иногда больше. Увеличить его можно, сократив регламент замены масла (каждые 5-7 тысяч) и обслуживания, а также предвосхищая развитие типичных проблем.

  • Заменять привод ГРМ не позже 90-100 тысяч. При обрыве ремней гарантированно гнутся клапана.
  • Контролировать состояние шкива коленвала (иногда ломается).
  • При возникновении «дизельного» звука обратить внимание на выпускной коллектор, скорее всего, образовалась трещина (сварка не спасает).
  • При плавающих оборотах требуется чистка дросселя и/или датчика ХХ, замена лямбда зонда.

Кардинальными неисправностями и болячками силовой агрегат не страдает, все ремонтируется и устраняется. Все критичные моменты связаны с пробегом, возрастом и естественным износом. При выработке ресурса лучше d15b купить контрактный, цена бэушного агрегата сопоставима с затратами на ремонт. А проблем при восстановлении старого мотора может появиться масса, в итоге производительность неизбежно пострадает.

Отличный контрактный мотор d15b с ресурсом не менее 70% можно подобрать на складе нашей компании или заказать индивидуально в любой комплектации. Низкие цены, обязательная диагностика, гарантии качества и организация доставки прилагаются.

Модификация двигателя Где устанавливался Период использования Мощность (макс.)
d15b Honda CAPA 1998-2002 103-130 л.с.
d15b Honda INTEGRA 1995-1999 103-130 л.с.
d15b Honda Civic 1990-2002 103-130 л.с.
d15b Honda CRX 1992-1998 103-130 л.с.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz