Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Купить двигатель 4GR FSE

Серия бензиновых двигателей производства Тойота 4GR увидела свет почти одновременно с серией 3GR. Все модификации оснащены алюминиевыми блоком и головкой. Семейство GR характеризуется наличием:

  • инжекторного впрыска;
  • кованых шатунов;
  • впускного коллектора из литого алюминия;
  • цельного литого распредвала.

При разработке были учтены основные проблемы моторов MZ и JZ, поскольку серия GR готовилась именно для их замены.

Бу двигатель 4GR FSE

Рабочий объем версии 4GR FSE составляет 2.5 л, а мощность — 207 лошадиных сил. Все моторы данной серии оснащены системами газораспределения Dual VVT-I и прямой подачи топлива D4.

Силовыми агрегатами 4GR FSE оборудовались авто таких модельных линий, как:

  • Crown Royal & Athlete;
  • Mark X;
  • Lexus GS250, IS 250 и 250 °C.

Неприятная особенность силового агрегата 4GR FSE – это шум и треск при запуске. Треск издают муфты в системе VVT-i. Но, ни на мощность, ни на исправную работу, ни на ресурс эта особенность не влияет. Тем не менее, не всем нравится слушать, как трещит при запуске двигатель 4GR FSE. Купить муфты и поменять их, чтобы снизить уровень шума, можно без проблем.

При полном выходе мотора из строя у владельца есть три выхода:

  • покупка нового (очень дорогого, не всем по карману);
  • поиск б/у (есть риск купить неисправный, тем более, что сам двигатель имеет некоторые заводские проблемы);
  • заказ контрактного (также не исключены недостатки, но они компенсируются наличием навесного оборудования, а иногда и трансмиссии).

Контрактный двигатель 4GRFSE

Основной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы машин с моторами 4GR FSE, является утечка масла через масляную трубку в системе смазки VVT-i. Создатели не предусмотрели, что резиновая часть в трубке быстро изнашивается, вследствие чего масло обильно заливает мотор. А, как известно, залитый силовой агрегат работать исправно без ремонта уже не будет.

В свое время из-за этой проблемы Тойота отозвала несколько партий автомобилей. Владельцам авто, выпущенных до 2010 года, чтобы не покупать контрактный двигатель 4GR-FSE, рекомендуется заменить масляную трубку на цельнометаллическую. Также автолюбители сетуют, что каждые 50 тысяч км необходимо производить чистку дроссельной заслонки, чтобы не терять мощность на холостом ходу.

Плохо реагирует мотор на запуск и при сильных морозах. Опытные мастера и автолюбители не рекомендуют надолго оставлять автомобиль с двигателем 4GR FSE не прогретым при очень низких температурах. Придется либо регулярно прогревать его каждые 4-5 часов, либо позаботиться о наличии теплого гаража.

Приобрести контрактный мотор 4GR FSE можно при помощи нашего ресурса. Оформить заказ с указанием марки авто, модификации двигателя и страны-продавца по желанию клиента можно прямо на сайте. Мы предлагаем высокое качество услуг по конкурентной цене.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz