Контрактный двигатель AFN

Многие автолюбители и специалисты признают, что дизель 1,9 TDI от Volkswagen был одним из лучших в истории. Экономичность, безотказность, долговечность и даже динамика, не очень свойственная дизелям, стали визитной карточкой мотора. Не случайно несколько поколений Audi, Seat, Skoda и VW оснащались этими превосходными агрегатами различной мощности и модификаций. Примечательно также, что VW, неохотно отдающий конкурентам свои моторы, дал разрешение на установку 1,9 TDI на первый Ford Galaxy.

Описание и некоторые параметры

Впервые автолюбители познакомились с двигателем в 1991, после представления Audi 80 B4, на которую он был установлен. Мотор, на тот момент 90-сильный, подкупил своими характеристиками: непосредственный впрыск с ТНВД, минимальный расход (всего 5,5 литров), запас прочности. Не было проблем с запуском в мороз, капризности, а позже оказалось, что агрегат ремонтопригоден и сравнительно недорог в обслуживании.

Четырехцилиндровый мотор на 8 клапанов был рассчитан на установку на компактные машины среднего класса. Главное отличие от базового 1,9 TD в системе питания и установке новой ГБЦ. Почти сразу появились двигатели повышенной мощности (на 110 «лошадей»), которые становятся самыми распространенными в линейке. И сегодня купить двигатель AFN 1.9 TDI этой мощности стремится большинство владельцев VW Passat b5 1.9 TDI AFN.

С 1998 года в моторах стали использоваться насос-форсунки, минимизировавшие топливный расход (1.9 TDI PD). Относительным недостатком силовых агрегатов стала повышенная шумность и вибрация, которую производитель нивелировал, используя в качестве опор подушки с маслом. А еще это очень удачный мотор для тюнинга, поднять мощность 1,9 TD вдвое вполне реально.

Основные неисправности

Каким бы ни был совершенным и выносливым двигатель, с возрастом он теряет производительность и все чаще выходит из строя. Причем более «молодые» версии мотора менее надежны. К системным болячкам можно отнести:

• Износ клапана рециркуляции газов с падением мощности, появлением стуков и дыма.
• Выработка гидравлических толкателей, что проявляется нарастанием шумности и лечится только заменой.
• Изнашивание маховика, о чем свидетельствует звон при выключении мотора и шум на холостых оборотах. Потребуется дорогостоящая замена.

Как мы видим, все проблемы связаны с длительностью эксплуатации и возрастом. Но по сравнению с современными моторами ресурс 1,9 TD на порядок больше.

Где и какой купить двигатель AFN

Ответ очевиден: приобретать стоит контрактный мотор у проверенного поставщика. На двигатель AFN 1.9 TDI 110 л.с. цена у нас вполне доступна и варьируется, в зависимости от комплектации и основных характеристик. Имеется огромный выбор прямо на складе.

Вы можете в нашей компании купить двигатель 1.9 TDI AFN дизель с гарантией качества. Моторы без пробега по России тщательно диагностируются перед продажей, проверяются на отсутствие повреждений. Состояние отличное, характеристики достоверные, полная готовность к немедленной работе.
Адвигатель