Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель bzg

Многие современные моторы, наряду с потрясающей экономичностью, обладают и достаточной мощностью и тяговитостью для неспешной езды по городу от точки к точке. При этом для стояния в пробке в крупном мегаполисе или многочасовой тянучки абсолютно не важно, сколько литров и «лошадей» спрятано под капотом. И в этом отношении фольксвагеновский двигатель bzg 1,2 может реально считаться одним из лучших на рынке.

Особенности и основные характеристики

Задумывался этот трехцилиндровый мотор как альтернатива существующим литровым и 1,4-литровым бензиновым моторам концерна VW. Большинство из них отслужили уже по 4 и более лет, дальнейшая модификация под строгие Евро-3 и еще более жесткие Евро-4 была нецелесообразной. В результате в 2007 появляется трехцилиндровый BZG, который выпускается для автомобилей Skoda и VW Поло (в Россию не поставляются), – и неожиданно приятно удивляет своими параметрами.

Понятно, что конструкция мотора рядная, охлаждение использовано водяное. Рабочий объем составил 1198 «кубиков», а мощность 70 л.с. или 51 кВт. На каждом цилиндре используется по 4 клапана, обеспечивается сжатие 10,5:1. На 3000 оборотах вырабатывается максимальный момент (112 Нм). Преимуществ у «тройки» BZG несколько:

  • компактность габаритов, за счет чего освобождается подкапотное пространство.
  • снижение общей массы мотора без чрезмерного облегчения отдельных узлов и деталей,
  • уменьшенные в сравнении с «четверкой» аналогичного объема механические потери.

Двигатель Шкода bzg получил цепной привод ГРМ с гидронатяжителями, цепной же привод у маслонасоса. Обе цепи рассчитаны на срок службы, сопоставимый с ресурсом двигателя. Регулировки клапанов не требуется, в конструкции силового агрегата предусмотрены гидрокомпенсаторы.

Зажигание производится бесконтактным способом, для чего на каждой свече предусмотрена высоковольтная катушка. Впрыск распределенный многоточечный МРI, работу зажигания и впрыска контролирует блок ЭУД фирмы Siemens. В новом моторе изменена система выпуска и вентиляции картера (с использованием клапана PCV), улучшена рециркуляция.

Общий вес мотора менее 80 килограммов, чего удалось добиться использованием современных материалов и технологий. При этом у мотора вполне солидный ресурс, выгодно отличающий его от современников. Миф о недолговечности «малолитражек» вполне развенчан: отдельные Фабии и Поло пробегают 370 тысяч и более, причем это не предел.

При всех перечисленных достоинствах мотор легко набирает скорость, обладает превосходной динамикой, не пасует на трассе. А если учесть налоги, страховки и расход, то цены такому двигателю нет. Стоимость, кстати, вполне доступна.

Где приобрести контрактный BZG

Лучше всего обратиться в нашу компанию. Мы поможем двигатель на Фабию 1,2 bzg купить по самой выгодной цене. Такие моторы уже имеются на складе, также мы принимаем индивидуальные заявки на любую комплектацию.

Каждый силовой агрегат проходит придирчивую диагностику (на специальных стендах и вручную). Мы предоставляем гарантии качества, предлагаем двигатели с остаточным ресурсом не менее 70-75 процентов, организуем оперативную доставку.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz