Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Заказы временно не принимаются: Спасибо за понимание!

Контрактный двигатель CAGA

Двигатель CAGA стал продолжением естественного развития линейки моторов TDI объемом 2,0 литра, которые выпускались с 2007 года. История этого мотора началась в 2009, когда им начали комплектоваться автомобили VW, Сеат и Audi. Особенностью CAGA стало сочетание экономичности и превосходных скоростных качеств. Мотор в целом неприхотливый, оснащается догревателем, что даже при низких температурах позволяет легко заводить двигатель (а нагревается CAGA быстрее многих бензиновых).

Основные параметры

Турбированный дизельный мотор CAGA является относительно простым рядным агрегатом из 4-х цилиндров, на каждом из которых предусмотрено по 4 клапана для впуска/выпуска (DOHC). Номинальный рабочий объем 1968 см³. Блок выполнен из чугуна, на него установлена алюминиевая ГБЦ. Двигатель обеспечивает степень сжатия 18 к 1 и мощностью в 143 л.с. при оборотах 4200. Максимальный момент в 320 Нм возможен в диапазонах 1750-2500 оборотов.

Мотор оснащен непосредственным впрыском, что положительно сказалось на качестве смесеобразования и расходе в целом. В двигателе применены электрофорсунки и сажевые фильтры, которые требуют отдельного внимания. В отличие от моторов других серий, на CAGA используется ременной привод ГРМ, требующий более ранней замены, чем рекомендуется производителем. Иначе при обрыве можно столкнуться с дорогостоящими последствиями.

Характерные неисправности моторов CAGA

Все турбодизели TDI имеют набор стандартных болячек, связанных с качеством масла, возрастными проблемами, чувствительностью к солярке и пр. Даже относительно надежные и долговечные турбины «закисают» от грязи и отказываются изменять геометрию. Некоторые проблемы более типичны у CAGA:

  • Проблемы с приводом масляного насоса. Это признанный производителем заводской брак, который проявляется практически у всех агрегатов после 200 тысяч. Привод – это небольшой шестигранник, который обязательно нужно заменить, иначе перестанет работать масляный насос.
  • Проблемы из-за некачественной смазки турбины. Последствия – чрезмерный износ подшипников и вала, появление люфта и пр.
  • Забитый сажевый фильтр – это целый букет неприятностей: растет уровень масла в моторе (иногда втрое), плохая проходимость выхлопных газов. Топливо не сгорает, как положено, увеличивается его содержание в моторном масле, от чего страдает турбина (вплоть до заклинивания и обрыва вала).

Именно поэтому, а еще из-за падения мощности на двигателях Ауди CAGA бу стараются избавляться от сажевых фильтров и катализаторов.

Контрактный мотор CAGA

Это лучше, чем получить в отечественных условиях качественный капитальный ремонт. Про стоимость, особенно у «официалов» лучше умолчать – она запредельная. За эти деньги можно и двигатель Ауди CAGA купить на вторичном рынке в приличном состоянии, да и сделать с машиной что-то дополнительно.

Для желающих купить двигатель CAGA цена должна основываться на состоянии и пробеге. Такую реальную картину мы предоставляем для наших клиентов по каждому мотору. Чего мы точно не делаем, так это не скручиваем пробег на 100-150 тысяч. Наоборот, тщательно проверяем двигатели и предоставляем гарантии на них.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “2.0 Контрактный двигатель CAGA”