Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель cfna

Почти сразу после появления на отечественном рынке Polo Sedan 2010 года становится бестселлером и раскупается сотнями тысяч. И во многом причиной такой популярности стал двигатель cfna 1,6, установленный на автомобиль. Это мотор известной фольксвагеновской серии EA111, которая собирается на немецком заводе Chemnitz, а также на калужском заводе VAG – специально для российских Поло. Кроме того, силовыми агрегатами CFNA комплектовались Джеты и несколько моделей Шкоды.

Особенности и характеристики мотора

Двигатель VW cfna по конструкции обычный 4-цилиндровый рядный агрегат. Он оснащен легким блоком из алюминиевого сплава, где использованы гильзы из чугуна минимальной толщины (всего 1,5 мм). Коленвал имеет увеличенный ход (86,9 мм), ГБЦ на 16 клапанов оборудована двумя распределительными валами. Мощность двигателя 105 «лошадей» (при 5250 оборотах).

Двигатель довольно экономичный, в смешанном цикле расходует порядка 6,4 литров топлива. Правда лить придется Аи-95/98. Что касается экологических норм, то двигатель cfna соответствует Евро-5. Главными отличиями силового агрегата от предыдущей версии (BTS) являются:

  • Из конструкции убрана изменяемая система газораспределения на впуске.
  • Вместо электронного управления Bosch Motronic установлен блок Magneti Marelli.
  • Привод ГРМ цепной, причем он необслуживаемый и рассчитан на полный срок работы мотора (около 200 тысяч).

Проблемы и характерные неисправности

Несмотря на восторженный прием мотора, довольно быстро стали вылезать его проблемы, часть из которых – следствие облегченной конструкции и выраженной одноразовости, а часть – особенность отечественной сборки.

  • Стук и тарахтение мотора «на холодную». Конструктивный просчет, который решается (на время) перепрошивкой ЭБУ и/или заменой поршневой на ЕТ.
  • Характерные шумы на неровном покрытии. Причина – левая подушка, которую официалы меняют.
  • Трещины выпускного коллектора. Решается заменой на коллектор 4-2-1 и перепрошивкой.

Специалисты не советуют долго греть двигатель вхолостую, лучше разогревать в движении. Также желательно менять масло раз на 7-8 тысяч, и тогда мотор прослужит дольше и без проблем. Имеется здесь и небольшой запас для тюнинга с увеличением мощности до 130 «лошадей».

Где лучше приобрести бу двигатель cfna

Покупать бэушный мотор лучше европейской сборки, а значит – контрактный. И заказывать такой силовой агрегат лучше в нашей компании. Вы сможете выбрать любую комплектацию, в том числе с родной КПП: «механику» VAG 02T или «автомат» Aisin 09G. Контрактные моторы вне конкуренции по качеству сборки, обслуживанию и условиям эксплуатации, имеют рекордные ресурсы, что для «одноразовых» силовых агрегатов немаловажно.

У нас купить cfna вы сможете на самых выгодных условиях. Мы реализуем двигатели по конкурентной стоимости, проводим их диагностику (стендовую и ручную), предоставляем гарантии качества, организуем доставку. При необходимости принимаются индивидуальные заказы.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz