Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель cwva

Двигатель cwva относится к модульным моторам VW нового поколения. Серийный выпуск этих силовых агрегатов начинается в феврале 2014 – и они производят фурор на рынке. Понятно даже не специалистам, что современные тенденции автомобилестроения – это «одноразовость» и экологичность. И здесь Фольксваген перещеголял конкурентов: двигатель cwva 1,6 mpi имеет абсолютно новую конструкцию, на 30 процентов легче предшественника и не только абсолютно соответствует Евро-5, но готов к Евро-6, американским ужесточенным требованиям и даже к применению электропривода.

Особенности и основные характеристики

Помимо Фольксвагена Поло cwva устанавливается на другие автомобили концерна (в частности, на Шкоду и Гольф). Главная особенность серии – модульная конструкция позволяет унифицировать производство различных моторов и их модификаций, что позволяет экономить. По сравнению с предшественниками (1.2 и 1.4 TSI) изменилась компоновка: к примеру, турбина (при наличии) и впускной коллектор перенесены относительно корпуса на 180 градусов.

Номинальный рабочий объем агрегата составляет 1598 см³, мощность в диапазоне 550-5800 оборотов 110 «лошадей» или 81 кВт, а максимальный момент (155 Нм) достигается при 3800 оборотах. Диаметр цилиндров расширен до 76,5, а степень сжатия 10,5:1. Двигатель работает на Аи-95 (рекомендовано производителем), но может заправляться и хорошим Аи-92.

Среди главных отличий силовых агрегатов от предыдущей серии, помимо облегченной конструкции, можно выделить:

  • Новая конфигурация ГБЦ и выпуска – это теперь единый узел со своим охлаждением.
  • Вместо чугунного блока используется алюминиевый с очень тонкими неремонтируемыми чугунными гильзами.
  • Унифицированы крепления и угол установки.
  • Убрана цепь ГРМ, теперь привод газораспределения ременной, необслуживаемый.
  • Используется двухконтурное охлаждение.
  • Интеркулер интегрирован в коллектор впуска.

О качестве, надежности и капризности cwva 1,6 mpi на 110 л.с. отзывы иногда противоречивые. Но обычно высказываются только те владельцы, у которых обнаруживаются проблемы. У остальных все хорошо – они и молчат. Поэтому вывод можно сделать, что новые двигатели в целом хороши: приемистые, экономичные и экологичные.

К тому же производителю удалось избавиться от характерных болячек предыдущих агрегатов TSI: долгого прогрева, конструктивных просчетов привода ГРМ с перескоками цепи. К тому же мотор рассчитан на не идеальное (мягко говоря) качество отечественного топлива.

Специалисты предрекают популярность бэушных моторов MPI, в особенности – контрактных, так как качество двигателей калужской сборки иногда оставляет желать лучшего, да и отечественная эксплуатация для одноразового мотора может выйти боком. Поэтому мы рекомендуем бу cwva купить в нашей компании: без внутреннего пробега, в хорошем состоянии, после диагностики и с реальным ресурсом от 70-75 процентов и выше. Мы обеспечим любую комплектацию, быструю поставку и организацию доставки до места.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz