Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель et3j4

Появление на рынке et3j4 – это дань современной моде на экономичность и экологичность, минимальный расход и одноразовость мотора. Силовой агрегат стал результатом сотрудничества французов из PSA с конструкторами BMW, в результате чего на основе 1.6 VTi создана серия Prince, куда включен и наш 1,4-литровый мотор. С 2003 им комплектуются Peugeot 206, 207, затем Mini 1 и 2, Peugeot 308 и Citroen C3.

Основные характеристики

Это стандартный рядный мотор на 4 цилиндра и 16 клапанов (система газораспределения DONC) с водяным охлаждением. Номинальный объем 1360 «кубиков», мощность 88 «лошадей» или 65 кВт, степень сжатия 10,5. Обеспечивается крутящий момент до 133 Нм при оборотах в размере 3250 за минуту. Здесь пропорционально уменьшены ход и диаметр поршней до 77 и 75 мм соответственно.

К преимуществам можно отнести легкость (корпус блока и ГБЦ выполнены из алюминиевых сплавов), компактность. В отличие от прототипа 1.6 VTi, kfu et3j4 не сильно чувствителен к качеству бензина и практически не подъедает масло, умеренно расходует топливо. Конечно, для 207-го Пежо он слабоват, но для города вполне ничего, если вы не любите экстремальную езду и не гоняетесь на светофорах.

Особенности эксплуатации и проблемы

К характерным недостаткам мотора можно отнести требования к обслуживанию, которые гораздо жестче рекомендованных производителем:

  • Замена ремня ГРМ и двух натяжных роликов не раз в 80 тысяч (рекомендация официалов), а сразу после 60-ти. Желательно – вместе с помпой.
  • Свечи подлежат замене после 30 тысяч пробега. Официалы утверждают, что должны выхаживать 40 тысяч. Если этого не сделать, то заметно падает тяга, а расход увеличивается.
  • Масло должно меняться не реже 10 тысяч (в Европе допускается 20). Если лить качественное и рекомендованное, то между заменами доливать не придется.

Из недостатков можно отметить некоторую «сопливость» из-под клапанной крышки или фильтра, иногда постукивают гидрокомпенсаторы, но звук обычно пропадает после разогрева. Бывает резкое увеличение расхода (до 10 литров после обычных 7-8). Зато в любую погоду нет проблем с заводкой. Главный недостаток – et3j4 двигатель дороговат в обслуживании, а капитальный ремонт стоит вообще запредельно. В данном случае покупка контрактного мотора – реальный выход.

Почему двигатель лучше купить у нас

Во-первых, бу двигатель et3j4 в нашей компании стоит относительно недорого. Во-вторых, наши моторы пробега по России не имеют. А это не только другое качество дорог, но и топливо, ГСМ, обслуживание на фирменных сервисах и оригинальные запчасти. Кстати, не один агрегат накрылся из-за корявых рук наших доморощенных механиков – и от этой неприятности вы застрахованы.

В-третьих, мы поможем правильно подобрать нужную модификацию мотора и (при необходимости) оригинальное навесное оборудование и трансмиссию. Предварительная диагностика обязательно проводится, на все моторы предоставляются гарантии, организуется доставка.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz