Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель ew10a

Семейство бензиновых моторов EW, которое серийно выпускала компания Peugeot, устанавливалось практически на всех «французах» Ситроен и Пежо, в том числе C4-C8, Пежо 206/406 и 307/407, Немо, Bipper и Эксперт, Пикассо и Jumpy. Более поздняя модификация ew10a стала самым мощным силовым агрегатом линейки. Основное отличие – наличие системы VVT (управляемого газораспределения).

Особенности и характеристики мотора

Французский двигатель rfj ew10a выпускался на протяжении почти семи лет (2004-2010), причем снятие с производства – это не следствие технического отставания или недостаточного качества. Просто мотор отвечал требованиям Евро-4, а сведением Евро-5 был запрещен к установке, доработка признана нецелесообразной, поэтому на смену пришел двигатель нового поколения.

У силового агрегата множество модификаций, что характерно для Peugeot. Имеется несколько типов навесного оборудования, креплений и вариантов трансмиссии. Поэтому для предотвращения путаницы рекомендовано подбирать комплектующие для двигателя ew10a по ВИН коду. Общими у всех моторов серии является 4-цилиндровый блок из облегченного сплава, система распределенного впрыска (16-клапанная, DONC), номинальный рабочий объем 1997 см³.

Двигатель обеспечивает хорошее сжатие (10,8), выдает максимальную мощность до 140/143 «лошадей» при традиционных для бензиновых моторов Peugeot 6000 оборотов. Максимально двигатель раскручивается при 3000 оборотов до 195/200 Нм, что также является отличным показателем. Различия в параметрах определяются модификациями моторов и производителями машин, на которые эти моторы устанавливались (данные для аналогичных моторов у Citroen чуть выше, чем у Peugeot).

Неисправности и проблемы

В отличие от большинства ДВС последних поколений, эти моторы ремонтопригодны и обладают неплохим ресурсом (даже 300-350 тысяч для них не потолок). Другое дело, что в обслуживании и ремонте «французы» довольно дороги, а в отечественных условиях у них могут наблюдаться:

  • Капризность к топливу (качеству вообще и октановому числу в частности). Рекомендован Аи-95/98.
  • Капризность к маслу и частоте его замены. Даже рекомендованные масла заменять стоит не реже 7,5 тысяч пробега.
  • Выход из строя каталитического нейтрализатора.
  • Регулярные проблемы с клапаном EGR, из-за чего многие удаляют его и перепрошивают ЭУД.

Иногда у бу двигателя ew10a может наблюдаться масложор или повышенный расход. В большинстве случаев такие проблемы решаются простым обслуживанием, промыванием магистралей и систем, чисткой. Только после пробега в 300-400 тысяч можно задумываться о приобретении нового мотора.

Контрактный двигатель ew10a от нашей компании – великолепная альтернатива капитальному ремонту. Моторы прошли стендовую и ручную диагностику, имеют ресурс более 7 процентов, на них распространяются наши гарантии. Вы можете заказать любую комплектацию, получить рабочий двигатель с родным навесным и коробкой по низкой цене.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz