Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель f8q 632

Легендарный дизель F8Q французского автопрома, принесший славу компании Рено, выпускался с 1986 по 2005 в десятках модификаций. И одной из наиболее удачных может считаться f8q 632, причем не только по экономичности, тяговитости и надежности, но и по выносливости – даже спустя два десятка лет эти силовые агрегаты (из первого поколения) продолжают верно служить владельцам и сегодня. И это в непростых российских условиях, что доказывает ремонтопригодность и отличный ресурс моторов. Несмотря на разработку модернизированных версий моторов, эти восьмиклапанники выпускались параллельно, и сняты с производства только несколько лет назад.

Основные характеристики

По конструкции двигатель f8q 632 компании Renault является относительно простым «атмосферником» без турбонаддува, лишней электроники и чрезмерного облегчения. Это, в принципе, во многом и определяет выносливость силового агрегата. Модификация 632 заточена под комплектацию Renault Kangoo. И популярность автомобиля также во многом связана с этим на первый взгляд маломощным, но довольно сильным на деле моторчиком.

По конструкции все традиционно: четыре цилиндра в ряд, водяное охлаждение, простой впрыск, по два клапана на каждый цилиндр. Номинальный рабочий объем 1870 см³, мощность 64 «лошади» или 47 кВт. Оборотистым силовой агрегат точно не назвать, но «подхватывает» он с самых «низов» и относительно шустро набирает городские 60 км/ч, не сжигая впустую дизтопливо. На трассе ведет себя нормально, легко выдерживая крейсерскую 110-120 км/ч. В принципе, можно выдавить и больше, но тогда об экономичности можно забыть.

Характерные неисправности мотора

Какими-то особыми болячками этот дизель не страдает – опять же, в силу простоты и вылизанности за время выпуска. Встречаются те, кому не повезло с конкретным мотором, не без этого. Основными неприятностями могут стать:

  • Течь антифриза и /или масла через старые уплотнители.
  • Проникновение воздуха в систему подачи топлива.
  • Износ и несвоевременная замена деталей и узлов.
  • Зашлаковывание, загрязнения и другие проблемы, связанные с качеством топлива и ГСМ.

Также болячки могут скопиться у бэушного двигателя при плохом уходе со стороны предыдущего владельца. Причем не обязательно плохой уход делается сознательно – у Renault, к примеру, допускается менять моторное масло вдвое-втрое реже, чем это необходимо в реальности. И на это нужно обращать внимание, если вы хотите продлить жизнь силового агрегата.

Предлагаем лучшие контрактные моторы

Если поломки и болячки достигли критического уровня, то иногда проще приобрести бу двигатель f8q 632 с хорошим ресурсом, чем восстанавливать старый. В этом случае наша компания может оказать неоценимую помощь. Мы поставляем контрактные моторы без пробега по России, причем по очень привлекательным ценам.

Двигатели имеются на складе или могут быть оперативно привезены из Европы или Америки в любой комплектации. Каждый мотор обязательно проходит диагностику, мы предоставим на него гарантии и организуем доставку до места.

Отправить ответ

1 Комментарий на "Контрактный двигатель f8q 632"

avatar
Владимир
Гость

Нужен двигатель 1.9 F8Q Р632.
Что вы можете предложить и в какую стоимость?
Есть ли возможность установить Вашеми силами?

wpDiscuz