Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель f9q 760

Если начать издалека, то дизельное семейство F9Q появилось у концерна Рено/Ниссан в 1999, а официально представлено в 2000. Об этих моторах имеется множество противоречивых мнений, от полного восторга до абсолютного неприятия. Но одно то, что это один из самых массовых дизелей такого объема, говорит о востребованности F9Q. Мотор получил массу модификаций с различиями в параметрах и конструкции. А если говорить конкретно о 760-ом, то устанавливался двигатель f9q 760 1,9 tdi на Opel и ряд ниссановских автомобилей.

Описание и основные характеристики

По большому счету, многие модификации F9Q взаимозаменяемые, что связано с унификацией блока, всего «низа», ГБЦ и основных узлов. Моторы отличаются приводом помпы, креплениями навесного оборудования, «стыковкой» с КПП и их типами, «посадочными» креплениями. Технические характеристики силовых агрегатов также заметно отличаются, причем 760-е самые маломощные.

Как и другие двигатели в линейке, f9q 760 «упакован» в рядный чугунный блок на 4 цилиндра с реальной возможностью выдержать миллионный пробег. Он имеет номинальный рабочий объем 1870 см³, систему газораспределения SOHC (по 2 клапана на цилиндр) и степень сжатия 18,4:1. Мощностью F9Q не впечатляет, она составляет всего 101 л.с. или 74 кВт, зато тяга у двигателя очень неплохая, он схватывает от самого низа, чем и обеспечивает отличную экономичность.

Это первый среди дизелей мотор, в котором реализован впрыск Common Rail. Также на 760-х двигателях устанавливались небольшие турбины Garrett с фиксированной геометрией и впрыск от Bosch, способный «давить» до 1600 бар. В комплекте к мотору шли 2 типа коробок: МКПП-5 и 6. В разные годы силовые агрегаты отвечали требованиям экологичности Евро-3 и 4.

Характерные неисправности

Если вовремя менять масло, а это тот случай, когда на регламент не следует обращать внимания и сокращать промежуток между заменами в 3 раза, то мотор будет служить очень долго. Разумеется, не исключены характерные проблемы, к которым относятся:

  • Возможный отказ турбины после 5-7 тысяч эксплуатации. Связано это с замусориванием масляной магистрали и, как следствие, дефицита смазки.
  • Неисправности, связанные с работой коленвала и вкладышей.
  • Слишком большой интервал замены масла вызывает проблемы со смазкой, желательно также маслонасос превентивно заменить после 100 тысяч.

В остальном мотор неплох: не капризничает при сомнительном качестве топлива, хорошо заводится, почти не вибрирует при работе и довольно тихий. Что касается расхода, то и здесь владельцы довольны: в нормальном состоянии двигатель редко потребляет больше 6 литров.

Так что двигатель f9q 760 – один из лучших контрактных моторов, которые предлагает наша компания. Все агрегаты проходят предварительную диагностику, ручной контроль отсутствия механических повреждений. Мы не только реализуем моторы по выгодной стоимости, но и даем гарантию качества на каждый. Наши клиенты могут заказать любую комплектацию и доставку до места.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz