Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Контрактный двигатель k4m 690

Назвать принципиально новым двигатель k4m 690 нельзя, он выпускается с 1999. Но производство мотора налажено не только в Европе, но и на АвтоВАЗе (для оснащения автомобилей отечественной сборки, в том числе и Лады). Поэтому новые по дате изготовления двигатели имеются, причем характеризуются на твердую «четверочку».

Основные характеристики

К4М – это логическое продолжение серии К7М с новой ГБЦ, в которой используется 2 легких распредвала, новой поршневой, установленными гидрокомпенсаторами. В различных модификациях могут применяться фазорегуляторы, немного плавать мощность и степень сжатия (9,5-10).

Силовой агрегат k4m 690 довольно ресурсный, что его выгодно отличает от одноразовых современников, он способен откатать более 400 тысяч при соответствующем уходе. Это рядный инжектор с чугунным блоком на 4 цилиндра и 16-клапанной газораспределительной системой. Номинальный объем мотора 1598 «кубиков», мощность варьируется в пределах 102-115 «лошадей», а максимальный момент в 145/147 Нм достигается при 3750 оборотах.

К октановому числу топлива k4m 690 1,6 16v особых претензий не имеет, охотно работает на Аи-92. При этом расход относительно скромный – до 8,4 литра в смешанном цикле. Также у силового агрегата приличный уровень потребления масла – до полулитра на каждую тысячу. Что касается соответствию экологическим нормам, то мотор выполняет требования Евро-3/5, что также связано с особенностями конкретной модификации.

Минусы, плюсы и характерные неисправности

В сравнении с 8-клапанными предшественниками К4М однозначно выигрывает за счет более ровной работы, отсутствия вибраций, экономичности. Мотор также существенно тише, но имеются и характерные минусы, которые следует учитывать:

  • запчасти заметно дороже;
  • при обрыве ремня клапана гнутся, поэтому привод ГРМ обслуживается каждые 60 тысяч (ремень и ролики меняются обязательно);
  • плавают обороты, мотор «проваливается» (качество бензина или датчик положения коленвала);
  • двигатель нередко «троит», что связано с неисправностями катушек, грязными свечами и/или форсунками.

И еще одна немаловажная особенность, характерная для всех моторов, выпускаемых в России, в том числе с использованием части отечественных комплектующих. Они заметно проигрывают европейским аналогам по качеству сборки, ресурсу и букету проблем, которые выявляются у многих в процессе эксплуатации. Поэтому не только дешевле, но и выгоднее с точки зрения надежности приобрести контрактный бу двигатель k4m 690 в хорошем состоянии.

Наши моторы – лучшие на вторичном рынке

Мы гарантируем, что у двигателей не будет скручен пробег, а ресурс и состояние полностью соответствуют заявленным. Преимущество наших контрактных моторов – не только в отсутствии российского пробега, но и в качестве обслуживания, полной оригинальности, работе на отличном топливе и ГСМ.

Каждому мотору проводится диагностика на специальном стенде и ручной контроль на отсутствие механических повреждений. Вы можете заказать двигатель К4М в любой необходимой комплектации, мы организуем оперативную доставку.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz