Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Внимание, уважаемые посетители!

К сожалению заказы временно не принимаются.

Задать нам вопрос, Вы можете через форму-заявку на странице "Контакты"

Купить двигатель М73

Мотор M73 – довольно сложный агрегат, запущенный BMW в производство в 1993 довольно ограниченной серией. Он выпускался в течение нескольких лет, модернизировался в 1998, но всего произведено было 26 435 этих силовых агрегатов. Так что поиск двигателя М73 бу может стать настоящей проблемой для владельцев BMW 7-8 серий (Е38 и Е31) и Роллс-Ройсов Silver Seraph, на которых он устанавливался.

Характеристики двигателя М73

Это объемный (5,4 литра) 12-цилиндровый V-образный агрегат с одним распредвалом на 6 цилиндров, немного устаревшей к тому времени системой SOHC (2 клапана на цилиндр) и системой управления DME M5.2 с поцилиндровой регулировкой. При этом мотор по параметрам немногим отличается от предшественника М70, но стал более экологичным (соответствует Euro 3).

Рестайлинг 1998 принес двигателю электронное управление вентилятора, термостата и охлаждения генератора, теплообменник на АКП, электроподогрев катализаторов и даже дополнительный аккумулятор. Рабочая температура стала выше сразу на 34 градуса, что нельзя назвать совсем уж положительной характеристикой – усугубилась проблема перегрева. Тем не менее, мотор призван лучшим в 1999 году в категории двигателей объемом более 4-х литров.

Номинальный объем мотора 5379 см³, диаметр цилиндров 85 мм, ход поршней 79. Силовой агрегат развивает мощность до 326 «лошадей» при 5000 оборотов, обеспечивает крутящий момент 490 Нм при 3900 оборотов.

Есть ли недостатки?

Как и большинство моторов BMW, М73 крайне трепетно относится ко всему, что в него вливается. Если бензин, то желательно Аи-95, а масло – только рекомендованное производителем, причем с циклом замены через 7-10 тысяч, не более. Кроме того, алюминиевый блок страдает слабостью резьбовых соединений, цилиндры активно изнашиваются, а серьезный апгрейд исключен в принципе. Болячками мотора являются:

  • неустойчивость работы из-за подсоса воздуха на впуске или свечей зажигания;
  • детонация и прогары при использовании низкооктанового топлива (ниже Аи-92);
  • дребезжание цепи у моторов с пробегом;
  • подсос через дроссель воздуха (замена прокладки);
  • жор масла (кольца, сальники).

Если рассматривать механику, то агрегат довольно прост и вполне ремонтопригоден. Только вот оригинальные запчасти дороги. Поэтому и цепь ГРМ вовремя не меняют, стараясь обойтись успокоителем и другие узлы вынашивают «в ноль».

Контрактный M73 двигатель

Все моторы этой серии довольно «пожившие», да еще и в дефиците. Но мы готовы предложить нашим клиентам отличные варианты силовых агрегатов с ресурсом, в неплохом состоянии и без пробега по России. Поставки осуществляются из Америки и Евросоюза, где у нас налажено отличное партнерство.

Каждый предлагаемый мотор, который вы можете приобрести по относительно низкой стоимости, проходит тщательное тестирование. Он диагностируется на стенде и вручную проверяется на отсутствие повреждений и характерных «болячек». Все соответствующие гарантии предоставляются.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz