Контрактные двигатели

Купить Контрактный Двигатель БУ в Москве c ГАРАНТЕЙ 30 дней! Самые выгодные цены на бу Моторы

АДРЕС ОФИСА

Москва, ул. Соловьиная Роща д.8 корп. 2

Ангара Двигатели

КОНТАКТЫ

Email: advigatel@gmail.com

Заказы временно не принимаются: Спасибо за понимание!

Контрактный двигатель tu3jp

Компактный бензиновый мотор tu3jp автоконцерна Peugeot/Citroën выпускается более 20 лет, с июля 1996. Но превосходные характеристики и многочисленные усовершенствования позволили ему не только «дожить» до нашего времени, но и оставаться одним из неплохих «малолитражных» агрегатов, дающим фору многим современникам. Им комплектовалось большинство «французов» малого и среднего класса, многих из них с удовольствием покупают россияне, в том числе и на вторичном рынке.

Особенности и основные характеристики

По конструкции двигатель kfw tu3jp – обычная рядная «четверка». В отличие от «старшего» собрата tu5jp, здесь всего один распредвал с ременным приводом от шкива коленвала. Номинальный объем силового агрегата всего 1360 см³, но он обеспечивает сжатие до 10,5, максимальную мощность в 55 кВт или 74 л.с., которая вырабатывается при 5500 оборотах (мощность плавает в зависимости от модификации). В двигателе применяется многоточечный впрыск SagemS2000.

Клапанов здесь всего пара на цилиндр, поэтому 16-клапанные проблемы отсутствуют. Кроме того, tu3jp двигатель ремонтопригоден: имеются ремонтные гильзы и вкладыши, не нужна расточка блока. Большинство автовладельцев довольно своими 1,4-литровыми моторами. Они долговечные и неприхотливые, даже на Аи-92 спокойно работают с расходом 8-9 литров в смешанном цикле (в сочетании с коробкой МКПП-5). При этом доливать масло практически не приходится – в среднем пол-литра между заменами.

Зато своевременным обслуживанием здесь лучше не пренебрегать, благо большинство работ легко выполнить и самостоятельно. Замену масла лучше проводить чаще рекомендованной – раз в 7-8 тысяч. Примерный регламент обслуживания некоторых других узлов на двигателе 1.4 i 75 tu3jp выглядит так:

  • Ременной привод ГРМ (он здесь зубчатый) – не реже 110-115 тысяч. Если взяли мотор на вторичном рынке и не уверены в пробеге – смело меняйте, иначе при обрыве будет горе.
  • Этим же ремнем приводится помпа, которую желательно заменить также, как и натяжные ролики (на части модификаций они неавтоматические, поэтому потребуется ручная регулировка).
  • Через 100 тысяч рекомендуется менять муфту генератора.
  • Шкив коленвала рассчитан на эксплуатацию не более 120 тысяч. Чтобы не случилось неприятности в дороге, стоит превентивно заменить его при очередном ТО.

При внимательном отношении к мотору он вполне способен пройти 300 тысяч и более, чем выгодно отличается от модных сегодня у автопроизводителей одноразовых силовых агрегатов. Даже бу двигатель kfx tu3jp можно легко реанимировать и полностью восстановить его производительность. А в некоторых случаях и этого не требуется, если знать, где купить мотор.

В нашей компании клиентам предлагаются проверенные контрактные агрегаты без пробега по России. Они успешно прошли диагностику на специальных стендах и ручной контроль на предмет отсутствия механических повреждений. Они поставляются в сборе в полном оригинале и любой комплектации. И самое главное – мы организуем быструю доставку и предлагаем на каждый мотор выгодную стоимость.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Контрактный двигатель tu3jp”